Lepíme trup

Máme díry v trupu!

Nadpis může znít akčně, realita je nudnější. Došlo k vyvrtání děr pro kormidlo a hřídel. Kormidelní sloupek je již vlepen i s oporou, ta je opět jiná než v návodu. Ve stavebnici js sloupek a zrcadlo spojeny rovnoběžnou plackou. Nově jsem přidal vodorovné ukotvení, které sloupek zajistí lépe a pevněji.

Sekvence: Abych mohl zalepit hřídel, musím vědět, v jaké výšce bude motor a jak bude držet. Abych mohl přilepit opory motoru, musím trup zpevnit, boky jsou totiž měké a ohýbají se. Proto jsem přilepil první část paluby a na vnitřku budu pokračovat po zatvrdnutí.

Paluba

Dílek k dílku

Jak jsem psál dříve, v průběhu září jsem nepracoval moc, spíš po drobných částech, které mě nějak nestály za dokumentaci, "vždyť je to jen takový drtek". A jak to tak bývá, kousek s kouskem dělají větší kus a ty tvoří dohromady celek. Proto jsem se jednou vzbudil a zjistil, že okrasná část lodi je hotová.

Malé dílky jsem natřel nejdříve ve výlisku a až potom je nalepil na loď, odpadla tak starost s čistotou práce. Nejhorší foto ze všech, stříbrné lemy na průhledném plastu, ale jiný snímek v celku nemám. Světýlka jsou asi 5mm vysoká, prostředek byl oblepen krycí páskou, aby byla průhledná část opravdu průhledná.

Víc dílů na ukázku nemám, ale pro obecnou představu stačí.

Musel jsem si vyrobit domečky pro levé a pravé poziční světlo (červené a zelené) a vodorovná "křidýlka" stožáru, výlisky ze stavebnice byly nevzhledné.

Na prvním snímku není vidět ještě jeden velký nešvar celé stavebnice: Všechny velké díly jsou "ujeté" mírně vlevo. Správnou osu jsem naznačil červenou linkou. Snažil jsem se ostatními díly odklon trochu odlehčit, proto je každý díl nějak nakřivo.

Stejnou věcí trpí i trup. Palubě může přidat asymetrie na kráse, ovšem trup může díky tomu mít nepředpokládané jízdní vlastnosti, podrobnosti zmíním v některém dalším článku s kormidlem a hřídelý. Sám jsem zvědav na první jízdy.

Výroba původních dílů

Celá tato věcička s odklonem vznikne výrobou. Trochu jsem si zjistil o tvarování polystyrenu a způsobů je několik. Pro nás je důležitý ten, kdy se široká folie EPP táhne nad formou, kam se vcucne podtlakem a ořízne. Po vyndání z formy není materiál ještě úplně ustálený a tak dojde u velkých ploch k drobným pohybů.

Pájení

Od pantáty nade vraty...

Přišlo na řadu zrealizovat elektrické okruhy. Drobná zvláštnost k zamyšlení na začátek, holt samolepky sází jen stroj :)

Co a jak.

Velký dík patří stránce rc-foto.cz, přímo článku Pájení konektorů XT-60 a GOLD. Dobré fotky a jasný popis jsou základem úspěchu.

Na první fotce je výsledek připájení akumulátoru pro výsílačku. Pájení dopadlo dobře, jen se smršťovacíma dutinkama jsem pracoval poprvé, tak jsou lehce připálené. Zkoušel jsem je nahřívat páječkou, ale po pár pokusech se mi víc osvědčil starý dobrý zapalovač.

Jejich další použití už dopadlo lépe.

Na SS regulátor a motorek jsem připájel "špatné" konektory. HXT by se měly používat pouze u silových (napájecích) vodičů. Tyto 2mm jsem měl doma a ke vší špatnosti jsem jim ještě sebral domeček, jsem to ale zločinec.

 U napájecího akumulátoru jsem musel vytvořit redukci, protože jsem si netroufnul pájet 5mm silové vodiče, jednoduše bych se svojí trafopáječkou tak silné kabely neprohřál dostatečně.

Pájel jsem též AC regulátor a jeho motorek, od těch ovšem nejsou fotky. Použil jsem Gold Bullet konektory a napájecí XT60.

Všechno funguje dobře a snad i odolně, to ukáže až ostrý provoz.

Pracujeme, ne že ne

Vstávat a cvičit!

Po dlouhé době se zde objevuje nový článek, hurá! Ne že bych na lodičku ani nešáhnul, ale do nějaké větší práce nebyla chuť a tak jsem postupoval po malých krůčcích. Udělal jsem tuhle toto, támhle tamto, pět minut práce na tomhle. Nejsem asi správný bloger, ale po deseti minutách práce na Caribicu nehodlám trávit stejný čas vytvářením příspěvku ne web.

Dnes tedy naběhne několik článků posouvající loď do finiše a snad brzo přijde na řadu i článek Hotovo.